如果有这样一辆700公里续航+激光雷达+自动驾驶的四驱双电机电动车，只卖18万，你会不会下单？

最近，有一则国产新能源新车消息在网上广为流传，那就是小米汽车的配置和价格，消息称：小米汽车标准版价格为万元起，后驱单电机，提供800公里续航；Pro版的起始售为万元，四驱双电机，续航里程为700公里。

消息一出，立刻引起了广泛关注。因为这样的价格，可以说彻底打破了行业的底线。因为目前没有任何一辆新能源车能做到这样的性价比。参照市面上主流的价格，只能购买到续航500-600公里的没有自动驾驶的单电机汽车。

(相关资料图)

可能有人不知道，这样的成本意味着什么？

1kWh（1度电）的三元锂电池的价格大概在1000元左右，而磷酸铁锂电池的价格大概为900元。 如果根据网上流出的信息推算，四驱双电机要做到700公里的续航，电池容量最少要在100kWh（100度电）。如此一来，这块电池的成本将接近9万元。

一台新能源纯电动车的电池的成本通常占车辆总成本的三分之一，这样算下来，整车的定价需要在27万以上才能够回本。如果这辆车不要双电机、也不要自动驾驶和激光雷达，18万才勉强可能达到整车的成本。

如果用更简单的例子来比喻的话，那就拿市面上现有的纯电动车来对比一下就知道了。极氪001 超长续航双电机 WE版的配置，和网上公布的小米汽车配置比较接近。同样是四驱双电机，搭载100kWh电池，并且支持自动驾驶（没有激光雷达），价格要去到万。

可以看到，这样离谱的定价，明显不符合现实。果然，没过多久，小米的公关经理便出来对网上流传的小米汽车定价进行了辟谣。

虽然关于网传定价并不可信，但记录小米汽车的首次亮相已经非常近了。不出意外的话，小米汽车将会在会在明年上半年正式量产。从产品定位角度看，小米汽车大概会定在20-30万元之间。

在这个价位段中，不仅有特斯拉和比亚迪等头部品牌，而小鹏、蔚来、理想汽车这三家在此价位段中，也有自己的热销产品。而小米汽车在规划中，将全栈自主研发自动驾驶技术定为了核心竞争力，而雷军在发布会上也表示自动驾驶是未来汽车的关键领域。

当然，小米所拥有的线上以及线下遍及全国的销售渠道，是该品牌的一大优势。

对小米汽车来说，现在最重要的任务是尽快将产品推向市场，并在后续的发展中快速迭代。至于能否达到规模化效益，则需要看长期发展。从市场角度看，小米的步伐并不算迟，因为新能源车的渗透率远没超过50%。无论是国内还是海外，市场都非常大。